问答题
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风连通，压力也随着增加，止阀下部此时也与作用风缸连......
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问答题 作用风缸管堵塞时有何现象？
问答题 机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
问答题 紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
