多项选择题

A.造价较高
B.必需由外部提供能量
C.调节效果不理想
D.结构复杂

相关考题

单项选择题 对于大型客车、货车的空气悬架,当储气罐的压力达到()MPa时,电控装置自动停止空气压缩机电动机。

填空题 ‏ASR的控制程序中,为了提高实时处理车轮速度与发动机速度信号的精度,采用了()方式。‏

填空题 ‍ABS控制仅以减速度-a作为门限值的逻辑控制,车轮的滑移率变化较大,也不能适应路面()的变化。

填空题 附着系数定义为路面附着力与作用在车轮上的()之比。

判断题 ‍综合各类ASR的特点,采用发动机节气门控制与驱动轮制动独立控制方式,是ASR最完备的硬件配置。

判断题 ASR控制采用发动机转矩控制方式时在气缸中断工作期间,应关闭排放控制系统的作用。

判断题 ASR控制方式中,发动机控制方式比制动控制方式响应速度快。

判断题 ‌ABS的各种控制算法中逻辑控制算法是最佳的控制算法。

多项选择题 ‎ABS主要由()以及制动轮缸组成。

多项选择题 ABS采用基于车轮滑移率的控制算法,从理论上优于门限逻辑控制算法,但在实际应用中面临的问题有()。

多项选择题 ‌ASR常用的几种控制方式是()。

多项选择题 ‌ABS采用逻辑控制算法的优点有()

单项选择题 ‍λ=0时对应()

单项选择题 ‍ASR控制的发动机转矩控制方式用到的副节气门从全开到全闭的时间约为()。

单项选择题 对于常用的防抱制动的边界条件中的R条件,满足R条件时,可对轮缸()。

单项选择题 不同路面的附着系数在0.05~()的范围。

填空题 ‍无级变速器主要有()和机械式两种不同的传动方式。

填空题 金属带式CVT依靠金属带和()之间的摩擦力来传递转矩。

填空题 DCT既有MT结构简单、加工制造工艺继承性好的特点,又有AT变速器在换挡过程中动力()的特点。

判断题 金属带式无级自动变速器其金属带加紧力控制的基本思想就是精确控制金属带传递转矩比,使转矩比等于1。