判断题
我国高速铁路道岔辙叉普遍采用可动心轨辙叉。
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判断题 支距调整:以直基本轨一侧为基准,不按照先调整支距再调轨距的步骤进行。
判断题 辙叉区调整:利用轨道精调小车不用先调整好辙叉区高程及平面。
判断题 无砟道岔精调范围不应包括道岔及前后各400米线路过渡段,以此作为一个测量单元。