判断题 汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时，要求发动机输出大扭矩。

判断题 缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小，但使混合气的温度大大提高了。

判断题 汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。

判断题 汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。

判断题 用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。

判断题 为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化来修正。

判断题 在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。

判断题 轻微的爆震对发动机性能没有影响。

判断题 当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。

判断题 点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。

判断题 发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。

判断题 通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。

判断题 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。

判断题 最大点火提前角一般在35°～45°之间。

判断题 在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

判断题 电子控制点火系统一般无点火提前装置。

判断题 一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。

判断题 爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一致的。

判断题 在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。

判断题 混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。