判断题 我国高速铁路道岔辙叉普遍采用可动心轨辙叉。

判断题 支距调整：以直基本轨一侧为基准，不按照先调整支距再调轨距的步骤进行。

判断题 辙叉区调整：利用轨道精调小车不用先调整好辙叉区高程及平面。