多项选择题 ‌常用的静态模型有（）

多项选择题 ‏汽车驱动控制的动态模型包括（）

多项选择题 ‍获得系统模型的方法有（）

单项选择题 ‎MIL是指（）

单项选择题 ‎下列变化，（）不是引起系统状态老化的原因。

单项选择题 从提高效率降低开发成本的角度出发，汽车工程师一直在试图通过（）来描述汽车的控制问题，并在计算机上一步完成控制算法的开发。

单项选择题 在汽车电子控制系统中，把期望的动作要求转化为准确动作的是（）

填空题 ​FlexRay总线是一种用于汽车的高速可确定性的，具备（）的总线系统。

填空题 ‍安全气囊的硬件部分要采用高标准、高可靠性的器件，并且主要部件都应采用降额使用、（）等措施以提高可靠性。

填空题 被动防撞系统和主动防撞控制系统中最关键的部分都是（）。

填空题 ‌半主动悬架仅实时调节悬架的（）。

填空题 ‍ASR的控制方式采用单一的节气门控制，结构简单，便于实现，舒适性也好，但（）的效果不好。

填空题 ​对于常用的防抱制动的边界条件，满足（）边界条件时，车轮就有抱死的倾向。

填空题 ‎汽车防滑控制技术分为制动防滑移和（）两类。

填空题 ‍CVT实际传递的转矩与可能传递的转矩之比定义为（）。

填空题 车辆的驾驶性能是指车辆满足（）的能力。

填空题 ‌车辆常用的起步装置有液力变矩器和（）两种。

填空题 ​启动机的传动机构包括（）和拨叉两部分。

填空题 ‎在非独立式汽车空调系统中，发动机的动力是通过（）传递给制冷压缩机的。

填空题 （）的仿真测试，是进行实车测试评估的最后一个环节。