填空题 汽车电子技术总的发展趋势是，汽车电子控制系统获取内部和外部的信息越来越多，功能越来越强，（）的程度越来越高，可靠性越来越高。

判断题 ​汽车电子产品开发流程中，单元测试是指：通过硬件在环测试控制器功能。‏

判断题 ​SIL即硬件在环仿真测试。

判断题 ‌现在汽车在机械结构方面已经非常完善，靠改变传统的机械结构和有关参数来提高汽车的性能已临近极限。

判断题 ‌汽车上电子控制装置的装车成本与整车的比例逐年减少。

多项选择题 ‌汽车起步离合器的基本功能要求有（）

多项选择题 ‌常用的静态模型有（）

多项选择题 ‏汽车驱动控制的动态模型包括（）

多项选择题 ‍获得系统模型的方法有（）

单项选择题 ‎MIL是指（）

单项选择题 ‎下列变化，（）不是引起系统状态老化的原因。

单项选择题 从提高效率降低开发成本的角度出发，汽车工程师一直在试图通过（）来描述汽车的控制问题，并在计算机上一步完成控制算法的开发。

单项选择题 在汽车电子控制系统中，把期望的动作要求转化为准确动作的是（）

填空题 ​FlexRay总线是一种用于汽车的高速可确定性的，具备（）的总线系统。

填空题 ‍安全气囊的硬件部分要采用高标准、高可靠性的器件，并且主要部件都应采用降额使用、（）等措施以提高可靠性。

填空题 被动防撞系统和主动防撞控制系统中最关键的部分都是（）。

填空题 ‌半主动悬架仅实时调节悬架的（）。

填空题 ‍ASR的控制方式采用单一的节气门控制，结构简单，便于实现，舒适性也好，但（）的效果不好。

填空题 ​对于常用的防抱制动的边界条件，满足（）边界条件时，车轮就有抱死的倾向。

填空题 ‎汽车防滑控制技术分为制动防滑移和（）两类。