多项选择题 班轮航线应配置技术性能较好的船舶的原因有（）。

多项选择题 航线配船中，应配置在专门航线上的船舶有（）。

多项选择题 根据船舶技术特征和营运经济效果分析，航线配船的基本原则有（）。

多项选择题 与船舶运行直接有关的船舶技术和营运性能有（）。

多项选择题 新辟航线配船应经过技术经济论证，选配技术上先进、经济上合理的...

多项选择题 因船舶营运方式的不同，船舶经营可以分为（）。

多项选择题 货舱容积主要包括（）。

多项选择题 船舶常数由（）求得。

多项选择题 总载重量是船舶的最大载重能力。与其有关的因素有（）。

多项选择题 船舶的适航条件主要是通过船舶登记、（）等方式对其进行控制、监...

单项选择题 世界水上客运的发展趋势是（）。

单项选择题 客运航线配船时，在长距离以及夜间航行超过（）小时的航线应配备...

单项选择题 客运航线按航行区域，可分为内河航线、（）、近洋航线和远洋航线。

单项选择题 对于班期推（拖带）船队航线，要使推（拖）船与驳船的工作能够协...

单项选择题 推（拖）船与驳船工作的配合中，最不利于充分利用推（拖）船的配...

单项选择题 一般来说，同等条件下分节驳运输比普通顶推运输成本降低（）。

单项选择题 发展标准船型的必要前提是（）。

单项选择题 要在内河经济地实现大规模运输，（）是一种理想的运输工具。

单项选择题 纸张与油类货物的忌装要求是（）堆装。

单项选择题 有关货损原因对应货损情况如下，正确的是（）。

单项选择题 散装大豆的积载因数为（）立方米/吨。

单项选择题 捆装棉花的积载因数是（）立方米/吨。

单项选择题 实际工作中，理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含（）。

单项选择题 散装粮谷的亏舱率为（）。

单项选择题 实践经验表明，万吨级货船出港前的尾倾值，一般情况下，满载时，...

单项选择题 船舶航行时，要有适当的尾倾，这样除可以减少首部甲板上浪，提高...

单项选择题 吨位大、航速高的普通杂货船应配置在（）的航线上。

单项选择题 同一航线上的船舶（）配置。

单项选择题 航线配船应充分考虑船舶的（）。

单项选择题 将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线称为（）。

单项选择题 关于航线设置的说法，正确的是（）。

单项选择题 （）是水上运输路线的简称，即船舶在两个或两个以上港口之间从事...

单项选择题 关于船舶经营方式的说法，正确的是（）。

单项选择题 船舶建造后在航行试验中测得的速度称为（）。

单项选择题 （）又称为试航速度，是指船舶最大速度。

单项选择题 船舶容积性能通常用船舶的（）和容积吨位来体现。

单项选择题 船舶每航次能装货物的数量称为（）。

单项选择题 船舶载重量可分为（）。

多项选择题 下列属于生产控制任务内容的有（）。

多项选择题 关于生产控制的程序，下列叙述正确的有（）。